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sistema de coordinación de tráfico de indra para drones (utm)

La empresa INDRA está desarrollando un sistema denominado UTM (Unmanned Traffic Management) que actuaría por debajo de los 50m.

Está pensado para que los drones se puedan integrar en las zonas rurales, urbanas, zonas controladas, etc… La idea es que sea un servicio universal que estará disponible para todos los tipos de drones, tanto de consumo como profesionales.

El sistema está basado en una solución denominada UTM hub, que automatizará la provisión de los servicios para todos los participes. De ésta manera podrán convivir los operadores, los proveedores de información, las autoridades, etc… y además permitirá su integración en el espacio aéreo (ATM), todo en tiempo real.

Para integrarse en éste sistema, los equipos deberán de contar con la plataforma UTM Connect que conectará a los DRONES con los sistemas. Otro de los aspectos que ayuda a ésta integración es que podrá ser intervenida por las fuerzas de seguridad, en el caso de que el dron pueda resultar un peligro.

No cabe duda, de que la generalización de éste sistema es una buena noticia para los operadores, sobretodo los profesionales, puesto que si éste sistema se integra realmente se podrían realizar operaciones por debajo de 50 m sin interferir en el tráfico aéreo y esperemos que sin la necesidad de realizar un papeleo importante .

Luis Armando Rodríguez Echapresto (Director de Operaciones en PANOimagen)

Nueva cámara multiespectral de micasense para terrenos complejos

Una nueva cámara multiespectral de MicaSense ha salido al mercado. Ésta está diseñada para trabajar en terrenos complejos, su aspecto a simple vista, ya nos da una imagen de una cámara con estilo “rugerizado” lo que se entiende que le da mayor robustez en el caso de impacto.

Además se ha incluido un nuevo sensor denominado DLS-2 que está pendiente de patente y que soporta mayores temperaturas y además posee mayor durabilidad.

MicaSense RedEdge-MX

Las características principales son:

  • Alta resolución: 8cm/pixel en 120m de altitud.
  • Global Shutters para evitar problemas de bining
  • Características industriales, ya que a demás de una mayor durabilidad, es capaz de aguantar temperaturas de hasta 60º
  • Sistema de calibración con su DSL-2 y panel reflectante.
  • Salida de datos compatible con la mayoría de sistemas de postprocesado.

La cámara está previsto que esté disponible a partir de finales de abril de 2019.

Fuente: Wingtra

Luis Armando Rodríguez Echapresto (director de Operaciones en PANOimagen)

Nueva Altum de micasense: camara multiespectral

Altum, la nueva cámara de Micasense para agricultura, está dotada de una cámara térmica, una multiesprectral de cinco bandas, pudiendo así obtener imágenes RGB de alta resolución. Térmicas y multiespectrales en un único vuelo.

El kit incluye una tarjeta de 128Gb, almacenamiento USB 3.0, así como un panel de reflectancia calibrado y GPS incluido. El sensor es el DLS2.

Se pueden obtener resoluciones de 5,2 cm por pixel GSD a 120 metros de altura, también se puede determinar el estrés hídrico, fenotipado y permite una mayor velocidad de vuelo, lo que amplía la zona que se puede cubrir.

Altum de Micasense: Fuente micasense.com

El precio está en 9.950 $, teniendo en cuenta que la senseFly de Parrot ronda los 3.000 € habrá que comprobar detenidamente las bondades de una con respecto a la otra.

Más información: Microsense

Luis Armando Rodríguez Echapresto (Director de Operaciones en PANOimagen)

estación de comunicación para drones desde cualquier sitio

La cooperación entre dos empresas Comprehensive Communicaciton Services (CCS) y Fortress UAV, Ha logrado el desarrollo de un sistema móvil para actuación, principalmente en el campo de las emergencias, aunque sus usos van más allá y puede ser una base de operaciones totalmente equipada para cualquier operador de drones. CCS es una empresa creada a partir del huracán Catrina, que se dedica a desarrollar sistemas embarcados móviles de comunicaciones de alta fiabilidad. Fortress, es una empresa con más de 250 empleados distribuidora de productos DJI en Estados Unidos y Canadá, así como empresa de reparaciones de éstos y de los modelos de Yuneec.

Desarrollo realizado por ambas empresas.

La solución implementada consta de un carro de pequeño peso que incorpora alojamiento para la electrónica de la estación base, para los drones y para el equipamiento. La apertura de sus paredes en forma de mesa, permiten realizar las operaciones de cambio de baterías, soporte y programación de los equipos. Hasta aquí, podríamos decir que no se sale de lo común. Sin embargo, está dotada de un conjunto de sistemas de comunicaciones que tiene cobertura prácticamente global. Tanto por vía satélite (que proporciona comunicación vía red y vídeo streaming), como por por un router LTE de dual sim. También incorpora un sistema preciso de alertas meteorológicas con sensores inalámbricos con alta precisión y la capacidad de medir: temperatura, humedad, velocidad del viento, dirección y lluvias.

No cabe duda de que el equipo, es un sistema de altas prestaciones (seguro que su precio también), pero además es el equipo ideal para cualquier operador profesional, ya que le permite tener un lugar donde operar con todo empaquetado. Todos estamos acostumbrados a sacar las maletas, los drones, las cajas, etc…. No cabe duda que este dispositivo nos sería de gran ayuda.

Luis Armando Rodríguez Echapresto, Director de Operaciones en PANOimagen, s.l.

MSZ-2100G : LA APUESTA DE SONY PARA LA AGRICULTURA DE PRECISIÓN

El sector de la agricultura y en concreto la captura de imágenes de precisión para su análisis, empieza a ser un queso, que a la vista de fabricantes de cámaras de siempre, se les hace atractivo. Hasta ahora quizás, no veían en ello un nicho donde pudieran comercializar sus productos, pero después de ver que fabricantes sin renombre en el mercado, venden cámaras a precios considerables, se entiende que los fabricantes de toda la vida no quieran perder el tren.

Sony es uno de ellos y ha comenzado su andadura con una cámara multiespectral dotada de un GPS GNSS. El modelo se llama MSZ-2100G y de momento solo está disponible en EEUU y Canadá.

Cámara multiespectral con GNSS Sony MSZ-2100G
Sony MSZ-2100G

Para complementar el producto, cuyas bondades son numerosas, Sony también ha decidido incluir un software de procesado, pero a diferencia de otros modelos como la FlySense de Parrot, la cámara es capaz de crear modelos NDVI muy aproximados a la realidad.

Las características principales de la cámara son:

  • Localización en posición y altura con su sensor GNSS integrado, que graba la geolocalización en la imagen como metadato para posteriormente facilitar el stitching.
  • 12 Mp en RGB y 2 Mp en NDVI
  • No necesita calibración.
  • Hasta 65 Hectáreas por vuelo.
  • No necesita configuración
  • Sensor Exmor R CMOS que permite una alta calidad de imagen para un análisis minucioso de la imagen.

Fuente: sony profesional

Luis Armando Rodríguez Echapresto: Director de operaciones en PANOimagen, s.l.

en 2030 el mercado de la movilidad aérea será de 15,2 $ billones

No cabe duda que uno de los retos en los que los fabricantes mundiales de aviones están inmersos es en la movilidad urbana. Las posibilidades de poder realizar vuelos autónomos dentro de las propias ciudades e incluso entre ciudades, es un mercado muy atractivo. En la actualidad, ésto solo está al alcance de unos pocos ejecutivos que se desplazan en helicóptero en las ciudades, sin embargo, éstos proyectos pretenden abaratar costes y bajar a un mercado menos elitista, pero con la misma necesidad.

En un corto plazo de tiempo y siempre en función de las normativas (sobre todo la del espacio para drones), es más que probable, que veamos taxis aéreos autónomos, capaces de llevarnos de un edificio a otro. Ésto que parece algo sin sentido en ciudades pequeñas, es un avance brutal en otras como Nueva York, etc…

Crecimiento del mercado de la movilidad con DRONES

Existen varios desarrollos a nivel mundial que persiguen éste fin entre ellos tenemos: Kitt Hawk (US), Lilium (Alemania), EHang (China), Volocopter (Alemania) y A3 junto a Airbus en Estados Unidos (uno de los primeros proyectos que leí hace tiempo).

En cuanto a las cuotas de mercados Estados Unidos se lleva la palma, puesto que es donde más va a crecer éste tipo de soluciones. Si bien es cierto que la distribución de sus ciudades lo hace más viable, puesto que ya cuenta con infraestructura en muchos tejados para Helipuertos.

Mercado de la movilidad con drones hasta el año 2030

Fuente: marketsandmarkets

Primer acuerdo OPERADOR-GESTOR para vuelos en espacio aéreo controlado

Hace ya unos meses hablamos de que una operadora, había realizado el primer vuelo en espacio aéreo controlado, más concretamente en las islas canarias. El vuelo se realizó a baja altura y las imágenes fueron captadas para una película de la WarnerBross. Esto que parecía un hecho puntual y que para las operadoras españolas iba a ser complejo, ha dejado de serlo.

Por fin, una operadora española DroneXservices ha logrado superar todos los obstáculos para operar en espacio aéreo controlado, eso sí, 11 meses de duro trabajo para llegar al resultado final. No cabe duda de que el proceso ha sido largo y tedioso, y que los estudios de seguridad necesarios (basados en metodologías SORA) han sido escrupulosamente revisados hasta llegar a éste escenario donde AESA ha dado el visto bueno.

Los estudios de seguridad genéricos, le permiten a la operadora realizar trabajos en espacios aéreos controlados gestionados por ENAIRE, FerroNATS y SAERCO que son los que aglutinan todas las torres de control ubicadas en el territorio Español.

Hemos de reconocer que esto es un gran salto para el mercado de los DRONES en España, ya que hasta ahora (que a nosotros nos conste) ningún operador había logrado alcanzar ésta autorización. Es probable que a lo largo de éste año, otros operadores puedan alcanzar el mismo estatus, que no cabe duda que va a beneficiar a la empresa ya que puede operar donde otros no pueden.

Como cierre al artículo decir, que Dronexservices no es una pequeña operadora, como la mayoría de las que están dadas de alta, que son desde un operador individual a pequeñas empresas. Entendemos que la complejidad de los procedimientos y la necesidad de un riguroso control de la documentación, planes de vuelo y estudios de seguridad van a hacer que éste tipo de autorizaciones solo sea posible en empresas de tamaño mediano o grande. Que cuenten a su vez con la infraestructura propia necesaria para tener a una persona dedicada a la gestión de la documentación y por supuesto especializada en la misma.

Desde PANOimagen, damos nuestra más sincera enhorabuena a DroneXservices por haber logrado ser los primeros en alcanzar, lo que tantos operadores deseamos, poder volar en la mayoría del territorio y cubrir así las necesidades de nuestros clientes.

Luis Armando Rodríguez Echapresto

Director de Operaciones en PANOimagen

Un Dron colisiona con un avión en Tijuana (México) mientras aterrizaba

Hace dos días, mientras un Boeing 737 realizaba la maniobra de aproximación al aeropuerto de Tijuana (México), los pilotos notaron un “fuerte golpe” en el avión. Tras contactar con la torre, procedieron al aterrizaje sin más complicaciones. Fue entonces cuando se apreciaron los desperfectos del impacto. La colisión con un ave quedó descartada por la ausencia de sangre y por el tamaño de los desperfectos. Por lo que todo se achacó a la colisión con un dron.

Desperfectos causados en un boeing 737 al colisionar con un dron.
Desperfectos causados en el morro de un Boeing 737 mientras aterrizaba en Tijuana (México)

La proliferación de éstos dispositivos y la facilidad con que se pueden adquirir, hacen de ellos “armas mortales” en función de quien los controle. Mientras el sector profesional se siente controlado y estrictamente regulado, el sector del hobby carece de control y muchas personas se dedican a volar sin las correspondientes medidas de seguridad. He de hacer hincapié, que también hay muchos profesionales que trabajan de manera “pirata” y no solicitan los permisos adecuados o vuelan sobre zonas en las que no está permitido. Todo ésto contribuye a que los que realmente cumplen las normas, deben rechazar trabajos que otros sin escrúpulos (o por ignorancia, que no se informan adecuadamente) no tienen ningún problema en realizar.

Hace unas semanas, sin ir mas lejos, una operadora nos contactó para realizar unas filmaciones, con bastante premura. Por supuesto que lo primero que le solicitamos fue la ubicación de las mismas y en qué consistía el trabajo. Resultó que la zona de grabación requería un permiso y hasta ese momento habían estado grabando y no lo habían pedido. Cuando se lo comentamos, mostraron su asombro por ello, de hecho lo desconocían y eso que eran operadores habilitados. 

Con esto lo que quiero decir es que, si bien, la mayoría de gente que se compra un dron no sabe donde puede y no puede volar, también hay profesionales que tienen el mismo problema. Y un DRON no es un juguete, por lo que requiere de una profesionalidad y conocimientos adecuados para evitar, precisamente incidentes como éste.

Luis Armando Rodríguez Echapresto

Director de Operaciones en panoimagen

El departamento de defensa de EEUU realiza evaluaciones de los dispositivos de DroneShield

Los ejércitos de Estados unidos y Reino unido han participado en una presentación de los productos “anti” drones de la empresa DroneShield.

La empresa dispone de diferentes sistemas en función de las necesidades, desde un rifle hasta equipos más sofisticados basados en diferentes tecnologías:

Detección e intrusión con tecnologías que aunan diferentes sensores. Contra medidas para drones, monitorización y alertas instantáneas, etc…

Las aplicaciones, aunque van dirigidas principalmente al sector militar, también son ofrecidas como medias de protección en empresas, ejecutivos, etc…

DroneGun Tactical Fuente: www.droneshield.com

El uso indiscriminado de drones y el fácil acceso o fabricación de los mismos por cualquier tipo de persona con mínimos conocimientos y algo de dinero, es una creciente fuente de preocupación. Ante ésto, las soluciones que se presentan son de numerosos tipos, eso sí, cuanta mayor eficiencia, mayor costo. La amenaza de un ataque con minidrones en cualquier lugar es algo totalmente factible y viable. Poder embarcar 5Kg de cualquier sustancia tóxica y exparcirla e incluso explosivos, es algo que está ahí. Aunque es cierto, que siempre ha estado, solo que llevar algo de manera aérea de un sitio a otro es una opción mucho más sencilla.

Luis Armando Rodríguez

Director de operaciones en www.panoimagen.com

Cuadricóptero plegable

El grupo de percepción y robótica de la Universidad de Zurich, ha presentado un prototipo de robot, capaz de plegar sus brazos en pleno vuelo.

Ésto, permite al equipo adaptarse en vuelo para entrar por orificios más pequeños, volar por interiores y sortear obstáculos. A diferencia de otros drones, éste realiza todo el proceso sin  utilizar cámaras de visión artificial y es capaz de mantener la estabilidad del equipo en vuelo.

Este ejemplo, nos demuestra los avances y diferentes estudios que se llevan a cabo en todo el mundo en el sector de los DRONES para su uso en nuevas aplicaciones o para su adaptación al medio y entorno de trabajo.

Estudio completo: Fuente: Universidad de Zurich

Luis Armando Rodríguez: Director de operaciones en PANOimagen.  www.panoimagen.com