Parrot ANAFI’s

Parrot ha realizado una dura apuesta para combatir en el sector medio de drones, para ello ha presentado su modelo ANAFI’s que resulta ser un duro competidor del DJI Mavic a un precio más asequible.

Este modelo dispone de una cámara 4K HDR con estabilización y un gimbal que permite un movimiento de la cámara de 180º hacia arriba y  hacia abajo. Además incorpora un zoom de hasta 2,8 sin pérdida de imagen. Además de ser ultracompacto dispone de 25 m de vuelo y es resistente a condiciones climáticas extremas.

ANAFI de parrot

Nuevo ANAFI de la empresa Parrot

Si queréis ver más características y las posibilidades del modelo os invitamos a visitar la web del fabricante, donde encontraréis todo tipo de detalles. Enlace a parrot ANAFI

He de decir que este modelo me ha gustado especialmente, sobretodo por el precio y por sus prestaciones tan competitivas.

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Estados unidos añade a los crímenes federales el disparar a un dron

Recientemente tuve la oportunidad de asistir a una charla informativa que AESA impartió con motivo de la nueva ley y la adaptación por parte de los operadores a la misma. Precisamente, una de las preguntas que yo realicé era si disparar a un dron  era legal. La respuesta fue contundente, un dron es una aeronave y por tanto se aplican las mismas normas. Eso significa que si derribar un avión es un delito (probablemente de terrorismo) derribar un dron, tiene el mismo status. Queda claro entonces que por mucho que nos esté el vecino vigilando con el dron o mirando bañistas en topless, no lo podemos derribar. Eso sí, existen otras normas que pueden llevar a obtener una considerable multa al piloto (violación de la intimidad, riesgo para las personas…). Según la nueva normativa de 600 € hacia arriba para particulares y de 3.000 € en adelante para operadoras. Y ojo, aunque no estés dado de alta como operadora si eres cazado realizando algún tipo de actividad lucrativa que se considere profesional, se te aplicarán las sanciones de operador, aunque no lo seas.

En estados unidos la FAA lo ha dejado muy claro, ya que considera que un avión no tripulado tiene la misma consideración que un avión normal, y por lo tanto se le aplican todas las normativas vigentes a tal caso. Esto ha obligado a tener licencias de piloto para operar drones y las mismas restricciones que los aviones para eventos y zonas restringidas.

Aún así, se dan ciertas controversias, puesto que la policía de Utah, propuso que la policía pudiera derribar drones, sin embargo, ésta medida choca con la normativa de la FAA, al igual que la posibilidad de que el ejército pueda derribar drones (esto para mí es un tanto incomprensible, ya que en EEUU el ejército puede hacer muchas cosas, y si un dron se acerca a una base, dudo mucho de que no lo derriben y sean denunciados por ello.)

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Se prepara la integración de los DRONES dentro del espacio aéreo

Con la nueva ley, que permite la realización de vuelos con drones en diferentes escenarios, se plantean nuevos retos. Uno de los retos más importantes es integrar cientos de mini aviones dentro del espacio aéreo controlado, sobretodo con la saturación que actualmente tienen los controladores aéreos.

Uno de los pasos que se están dando para ello, es la formación a los controladores aéreos sobre operaciones con drones. Recientemente, RITRAC ha realizado un convenio con USCA (la unión sindical de controladores aéreos) para que éstos reciban formación sobre RPAS.

La necesidad de ello es la nueva reforma de la RD 1036/2017 de 15 que permite operaciones en zonas aéreas controladas, bajo la coordinación de los responsables.

A su vez, Europa está trabajando en un reglamento de RPAS para todo el territorio, que será de aplicación a todos los países. La intención de la comisión Europea es crear una zona de vuelo para estos dispositivos, e incluso utilizar técnicas de posicionamiento, cuando les sea requerido a través de transpondedores tipo C.

 

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Peligros en los mantenimientos

Una de las labores que estamos todos acostumbrados a realizar (sobretodo los que utilizamos controladoras DJI) es la conexión con el DRON para realizar la configuración del mismo. En nuestro caso, normalmente, tenemos el DRON encima de una mesa, con el PC al lado.

El Fabricante, ya sabe que existen riesgos y aconseja quitar las hélices para actualizar el firmware, pero como todos sabemos, no solemos quitarlas porque cuesta bastante quitar y poner las hélices con los tornillos de seguridad. Pues bien, hace unos días, estábamos poniendo a punto nuestro equipo (similar a un Mavic) y lo conectamos al PC para su configuración. Extrañamente nos indicaba que teníamos que actualizar el firmware, a la misma versión que ya había instalada. (un poco raro o un “bug” en DJI) pues bien, por casualidades de la vida, el botón de actualizar se pulsó y a diferencia de los años que llevamos haciendo el mismo proceso y nunca pasaba nada anómalo. El DRON se puso en marcha saliendo disparado contra la pared, por debajo de la mesa. En ésta ocasión, éste estaba en el suelo  (menos mal) y el PC en la mesa. Os podéis imaginar, paso por mi lado y solo me rozaron las hélices, pero acabé con una raja considerable en la pierna y cinco puntos. Además de que las fibras del vaquero se habían incrustado en la herida.

Daños de Hélices

Daños ocasionados por una hélice de dron

En la foto podéis ver como quedó el pantalón, (la herida me la guardo, que ya casi ha cicatrizado).

Pero me gustaría advertir a todos aquellos que piensan que unos plásticos montados en unos motores no son ningún peligro. Si en ese momento, el DRON hubiera estado encima de la mesa, lo más probable es que quizás no estuviera ni escribiendo este blog. Así que Mucho cuidado con las operaciones de mantenimiento tanto en campo como en el taller, porque los accidentes pasan y murphy siempre aparece.

(Esto os lo había comentado en otro post, pero me parecía necesario advertir de los peligros de las actualizaciones, ya que parece que últimamente las controladoras se vuelven locas y hacen cosas como ésta)

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Los DRONES y la ética

Hoy en día uno de los valores que más conciencias despierta es la “ética” tanto personal como en las empresas. Eso le ha pasado a Google con el proyecto Maven. Aunque realmente no es un dron en sí mismo, es una colaboración con el ministerio de defensa para desarrollar un sistema de inteligencia artificial que permita distinguir “posibles objetivos” separándolos de objetos y personas. Para ello, lo que quiere google es liberar a los militares de la tediosa tarea de revisar horas y horas de cintas de vídeo que son grabadas desde sus drones.

Todo ésto ha colisionado contra los principios de la empresa y su propia integridad en la cual aconseja “no ser malvado” (aunque fue cambiado por “haz lo correcto” por Alphabet). La reacción de los trabajadores no se ha hecho esperar y tras conocer la noticia, 4.000 empleados han remitido una carta a su CEO Sundar Pichai en la que se pide la cancelación del proyecto y que se apruebe una política en la que se asegure que google y sus contratistas jamás vayan a crear tecnología de guerra.

La verdad es que es muy bonito decirlo así, pero hay que reconocer que a veces los fondos militares (y más en estados unidos) cuentan con un buen músculo financiero y como suelen decir, todos tenemos buenas intenciones, pero también “todo el mundo tiene un precio” y si no que se lo digan a nuestros actuales políticos, sindicalistas y demás…..

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Nueva web de ENAIRE para drones

ENAIRE, ha puesto a disposición de los operadores y de todo aquel que quiera volar un dron, de manera segura y cumpliendo la legalidad, una página web. Que a través de sencillas preguntas, nos va guiando, indicándonos lo que necesitamos tener en cuenta para realizar la operación de forma segura. Además nos permite, sobre el mapa dibujar donde vamos a volar, para advertirnos de si la zona está permitida al vuelo, si estamos cerca de un aeródromo, aeropuerto o hay algún NOTAM activo en la misma.

Mapa ENAIRE para drones

En esta imagen podemos ver una captura de la web de ENAIRE para drones, donde se nos marcan las diferentes zonas, aeródromos, zonas restringidas….

La herramienta resulta verdaderamente útil a todo aquel operador de DRONES, tanto si se dedica al hobby como de manera profesional, ya que permite realizar una planificación de la misión, asegurándose de que el vuelo va a estar dentro de la legalidad. Además, las indicaciones sobre los requisitos  a cumplir son claras y concisas. Una vez que hemos seleccionado la zona, nos aparecerán también los NOTAM asociados a la zona así como las áreas segregadas….

Selección de zonas

Información mostrada sobre la zona indicada, NOTAM, si estamos en el radio de influencia de un aeródromo….

No cabe duda de que ésta herramienta es muy útil a todos los operadores y nos facilita el trabajo, recordándonos a su vez las condiciones y requisitos que tenemos que cumplir.

Para más información web de drones ENARIE

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Los Drones “un Juguete”

Está claro que para todos los drones, grandes o pequeños, son un juguete para hacer fotos, fardar con los amigos y en algunos casos objeto de trabajo.

Pues bien, ayer realizando la configuración de nuestro Tarot con controladora Naza, todo parecía ir correcto, hasta que….. Se le fue la “pinza” y arrancó los motores elevando el dron y estampándolo contra el suelo, no sin antes arrasar todo lo que había a su paso, y entre ello mi preciada rodilla donde después de traspasar el vaquero me realizó tres pasadas rápidas dos de ellas superficiales una profunda, tal es así que tuvieron que darme 5 puntos.

Rodilla con 5 puntos

Herida producida por la hélice de un dron al configurarlo

Aquí en la fotografía podéis ver el aspecto de la rodilla todo vendada. No puedo ni imaginar lo que hubiera pasado si configuramos el dron, como habitualmente, con éste encima de la mesa. Nos podría haber cortado en la cara o seccionarnos la yugular. ASÍ QUE MUCHO OJITO CON EL DRON MIENTRAS LO MANIPULAMOS, ÉSTO ES LO MÍNIMO QUE NOS PUEDE PASAR. 

Corte en pantalón vaquero

Cortes en el pantalón producidos por un despegue anómalo

Aquí podéis apreciar los efectos del corte en el vaquero, claro que las hélices lo traspasaron e insertaron fibras en el corte (bastante profundo) tras el cual 5 puntitos. Así que aviso a Navegantes, muchísimo ojo al manejar el dron durante las operaciones de mantenimiento, que nosotros llevávamos haciendo ésto años y nunca pasaba nada, hasta que pasó.

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La policía de california adquiere armas anti drones

No cabe duda, que los drones no son meros equipos industriales de trabajo, si no que en manos inadecuadas, se pueden convertir en mortíferas armas de destrucción. Éste riesgo, no pasa desapercibido tras los diferentes incidentes que se han producido en aglomeraciones o eventos con gran afluencia de personas. Las soluciones de éste tipo de amenazas son múltiples y entre ellas la que recientemente ha adquirido la policía de California que se ha dotado de un arma capaz de neutralizar drones. Hace no mucho, en estados unidos llegaron a salir, cartuchos especiales “anti – Drone” aunque las sentencias en uno y otro sentido parecen decantarse por la ilegalidad de derribar el dron del vecino. En cualquier caso, las normas no sirven de nada, puesto que sólo aquellas personas que quieren trabajar en el sector son las que las cumplen a raja tabla y sin embargo quien desea causar daños puede “saltárselas” sin ningún tipo de restricción. (exceptuando éste tipo de dispositivos)

Armas para la policía de California

Armas anti drones para la policía de California

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Drones a tutiplen

A parte de la foto que acabamos de ver de un mosso de escuadra permitiéndo a un visitante del Mobile World Congress posar con su dedo en el gatillo. Hemos conocido que los medios desplegados para tal evento han sido más de 2.500 agentes autonómicos, 200 escáneres y cuatro drones. Es ésta última noticia la que nos llama la atención, ya que estamos viendo como se está realizando una incorporación vertiginosa de éstos equipos en las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, no sabemos si con un uso “real” o solo por el hecho de tenerlos. En una posible persecución policial podría ser muy interesante tener un dron, pero la pericia de quien lo pilote resulta vital, ¿Están preparados para ello? puede que si, pero lo más probable es que la inteligencia artificial se cuele (como ya lo está haciendo) y los drones sean totalmente autónomos para perseguir objetivos. No tardará mucho en introducirse en nuestros sistemas de seguridad, y ese es el futuro, una tecnología autónoma que con una simple supervisión sea capaz de desarrollar labores complejas.

Otra noticia similar a ésta nos viene de Madrid, la DGT ha adquirido 5 drones DJI Mavic Pro. El objetivo es grabar a los infractores, está claro que aunque las cámaras tienen grabación en 4K y pueden ofrecer buenos detalles, será necesario que éstos equipos se aproximen lo suficiente para poder captar matrículas, detectar cinturones no abrochados o gente hablando por el móvil. No obstante, por mucho que utilicemos la aplicación coyote o similar, a no ser que pongamos un detector de zumbidos, no vamos a ser capaces de ver si uno de estos pequeños “insectos” está grabandonos para darnos una “recetita”. Seguro que esto incrementa las arcas del estado en unos cuantos miles de euros. Eso sí, el día que les pongan velocímetros ya podemos ponernos todos a temblar.

DJI Mavic Pro

DJI Mavic Pro

Foto: DJI Store

Aunque no debemos de preocuparnos, porque a falta de drones, la DGT ha adquirido unos nuevos rádares que pasan completamente desapercibidos y que van a ser las delicias de hacienda. No cabe duda que la miniaturización de dispositivos juega en contra de aquellos que, alguna vez, podemos cometer alguna infracción (Aquí el que esté libre de pecado que tire la primera piedra)

Nueva adquisición de la DGT

Nuevo radar de rail de la DGT

Fuente: AUGC

Tags: Radar, Dji, Mavic pro, DGT, tráfico, drones, grabación infracciones

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Sistemas LTE de telefonía para posicionamiento de DRONES

Un pequeño móvil volador, así define Vodafon a los drones en un proyecto de investigación apoyado por la agencia europea de Seguridad aérea (AEASA), que en colaboración con Deutche telekom están desarrollando un novedoso sistema de posicionamiento de drones. Éste estaría basado en el uso de la tecnología LTE para la transmisión de datos vía móvil, en estos datos se podría incluir diferente información como el operador, el tipo de dron, la ruta y sobre todo la posición. De tal manera que si éste se acercara a una zona de tráfico controlado, aeropuerto o zona de seguridad, podría ser obligado a aterrizar o volver al punto de origen.

El aumento de los incidentes con drones, es algo que afecta a toda europa y dado su tamaño resultan muy difíciles de identificar para los rádares convencionales o por lo menos para los que existen desplegados en la mayoría de países europeos.

Vodafon espera realizar pruebas a lo largo de éste año en España y Alemania y realizar el lanzamiento comercial en 2019.

Ciertamente, ésto es algo que podría serultar muy útil para localizar los drones y poder evitar tanto colisiones entre ellos como su intrusión en zonas de riesgo. Pero ¿Soluciona ésto el problema? considero que el enfoque no es del todo correcto, habría que realizar la siguiente pregunta ¿En todos los incidentes acontecidos con drones, cuantos equipos se correspondían con operadores? y la segunda ¿y cuántos se correspondían con personas que estaban volando como hobby?. La respuesta es clara, un operador, colocará un transpondedor o un sistema como el que comentamos, pero cualquier aficcionado o persona que no utilice el dron profesionalmente realizará barbaridades. Ahí es donde hay que poner el foco y no en los operadores,de los cuales la inmensa mayoría solo buscan una forma de sustentar sus vidas y para ello procuran cumplir escrupulósamente la ley. No así para quien un dron resulta ser un juguete y con salir corriendo evita cualquier sanción.

 

Luis Armando Rodríguez: Piloto de drones de PANOimagen.

Etiquetas: Drones, normativa, juguete, seguridad, LTE, transpondedor, riesgo, incidentes drones.

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