Boing planea la adquisición de Aurora Flight Sciences

Aurora Fligh Sciences, es una empresa que cuenta con más de 550 empeleados y opera en seis estados de E.U. Especializada en la creación de sistemas de guiado autónomo y equipos eléctricos, es la fabricante de más de treinta modelos de drones.

Lleva varios años colaborando con boing, ahora ésta se plantea su adquisición con el fin de aunar el conocimiento de ambas compañías y ampliar el abanico de sectores, militar, civil, etc… No cabe duda que el transporte del futuro pasa por equipos como el que vemos en el vídeo, que quizás no precisen de grandes autonomías, pero permitan desplazarse entre edificios en la propia ciudad o en distancias medias y con el avance tecnológico o los sistemas híbridos, alcancen distancias considerables. El futuro ya está aquí, ahora falta una correcta legislación.

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El lado oscuro de los drones

El último yihadista detenido, buscaba drones desde Mérida para incorporarlos como armas de ataque. Al parecer, la tecnología de éstos vehículos aéreos se expande como la pólvora, y como no, si sus bondades son infinitas, también lo son sus maldades. Aunque la carga pueda ser pequeña, cinco o más kg de explosivos pueden provocar un incidente serio. Al parecer, éste individuo pertenecía al aparato tecnológico I+D+I del Dáesh, donde buscaban tecnologías para atentar y financiación económica. El objetivo era la obtención, a través de un entramado de empresas, de tecnologías, incluidas drones para enviarlos a Siria.

Resulta patético, que nuestros científicos tengan que emigrar y que no dispongamos de fondos, ni para luchar contra el cancer, como hace poco escuchamos que una investigadora, clave en el estudio de la lucha contra éste era despedida por falta de presupuesto. Sin embargo, esta gente apoyada por unos cuantos países, entre los que están Arabia Saudí, dispone de recursos (no diría ilimitados) pero casi, para justamente lo contrario. Arabia Saudí envía cantidades ingentes a Europa para construir mezquitas y no se queja nadie, cuando es de los pocos países que no acoge ni un solo refugiado, cuando tienen la misma cultura y religión. Y aquí en nuestro país, el señor Amancio Ortega, realiza un conjunto de donaciones millonarias de máquinas de última generación para tratar el cancer y se le dice de todo (no me meto en las connotaciones fiscales, pero de Arabia ni palabra chico). Al final pienso que aquí los malos acaban siendo los buenos y los buenos los malos. Así nos va. No me gusta meter coletillas de éste tipo en mi blog, pero con ésta noticia es inevitable. La gente tiene que pensar más por sí misma y no dejar que otros piensen por ella.

Fuente: la crónica de Badajoz

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Drones para los bomberos del Orense

La diputación de Ourense, también se apunta a impartir cursos homologados de pilotos de drones ( o así lo dice la voz de galicia ) en la que se dice que la institución ha realizado el primer curso oficial para la habilitación de pilotos. Además quiere incluir una unidad especializada en el parque de bomberos de O Carballiño.

Esperemos que ésto no sea una moda más en la que se hace un desembolso sumamente importante en equipamiento, para quedar almacenado en cualquier lugar sin ser utilizado. No cabe duda que los drones, son una ayuda espectacular, puesto que nos dan una vista desde el aire (que es dificil obtener de otra manera, más económica) y que nos permiti obtener una visión global. Y por lo tanto una herramienta sumamente útil en todo tipo de incidentes tanto policiales, como de dispositivos especiales.

fuente: La voz de galicia

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190 Mpx para embarcar en dron

La empresa Phase One nos ofrece una poténte cámara digital, para embarcar en nuestro dron. Con una resolución de 190 Mpx, las posibilidades son enormes, ya que aunque, volemos a 120 metros, vamos a conseguir resoluciones brutales en nuestras imágenes, como si voláramos a alturas muy inferiores. Lo que supone la reducción de las pasadas (para obtener mayor calidad) y por lo tanto el aumento de autonomía para vuelos de muy alta precisión.

190 Mpx camera

Cámara de 190 Mpx de la empresa Phase One

Está claro que el producto no es para cualquiera, ya que los precios (que desconocemos) no serán nada baratos, pero sus características la hacen un complemento espectacular.

Dispone de alta durabilidad, hasta 500.000 disparos (algo nada despreciable) gracias a lo que ellos denominan RS Shutter fabricado en fibra de carbono usada en tecnologías espaciales. Dispone de dos cámaras con un tamaño de píxel de (4.6u) y una imagen de 190Mp (16.470×11.540). El rango de captura va de 0.6 sg a 1/2000 con un tamaño focal de 90 mm y la posibilidad de añadir una lente de 50mm para capturar información NIR 4 bandas (R,G,B,NIR) o imagen CIR.

No cabe duda que estamos ante una cámara de alto rendimiento y prestaciones espectáculares, con un bajo peso y consumo, que la hace ideal para embarcar en nuestros drones.

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Skyfront bate el record de autonomía con un dron 4 h y 34 minutos

Todo un record para un multirrotor y más aún cuando desde la compañia aseguran que el modelo “Tailwind” (como así lo llaman) puede obtimizarse para llegar a las cinco horas. Además cuenta con diferentes modelos capaces de embarcar sensores LIDAR, infrarrojos, etc… Esta autonomía le permite llegar a recorrer hasta 161 km en un solo vuelo, algo nunca visto en multirrotres, ya que estamos acostumbrados a autonomías bastante más reducidas, solo equiparable a los sistemas con pila de hidróngeno que fabrica MMC con su modelo Hydrone y que lo dota de 3 horas de autonomía y alcanza los 100 km soportando temperaturas de – 20º (forocupon.com)

La noticia es importante porque se trata de un multirrotor, en el caso de ala fija, la startup venturi, presento en la feria “Drone Show” su equipo de ala fija con una autonomía de 8 horas y un alcance de hasta 500 km de distancia. Para un operador normal, esto está muy bien, pero si tenemos en cuenta la normativa, nos sobran kilómetros por todos los lados, aunque para trabajos agrícolas y de inspección son dos herramientas perfectas.

 

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Vuelve expodrónica 2017

Los días 21 y 22 de septiembre, se celebrará una nueva edición de “Expodrónica“, examinando la agenda, aunque todavía quedan presentaciones por confirmar, no parece que sea muy diferente a la que vimos el año pasado. Aunque los avances son muy significativos en los desarrollos de drones y afines, el año pasado no los vimos en la feria, más bien se mostraron los equipos comerciales que todos conocemos, Yuneec, Dji, etc… está bien verlos en directo, en vez de en catágolo, pero realmente no es una gran aportación. Si es cierto que las charlas de AESA fueron interesantes por los detalles aportados, sobretodo para aquellos que estamos acostumbrados a realizar la documentación y meter todo el papeleo. Por lo demás temas audiovisuales y de agricultura, aunque recordemos que el sector se mueve entorno al 90% en aplicaciones de filmación. Este año, pretenden centrarse en ello, habrá que ver que mejoras nos ofrece con respecto al anterior, pero si la cosa no cambia, pronostico que acabará pasando como la feria “SIMO” que todos los años se celebraba para profesionales y al final acabó derivando en usuario final, que es el que realmente compra los equipos, pequeños, pero de manera masiva. Esperemos que no ocurra lo mismo con “Expodrónica”,  pero si no cambian los contenidos, auguramos el mismo final.

https://player.vimeo.com/video/183989512

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La policía británica probará durante 18 meses dos escuadrones equipados con drones.

Durante 18 meses los bobys (policías británicos) van a disponer de equipos DJI equipados con cámaras de alta resolución así como cámaras térmicas con el fin de probar su efectividad dentro del entorno de la seguridad. La intención es ver si realmente son eficaces en el seguimiento de delitos, recoleccción de imágenes en escenas de crímenes o encontrar personas. (ésta última es una función de la que dispone nuestra guardia civil y que utiliza amenudo para encontrar gente desaparecida en rios o zonas de dificil acceso).

Londres

Imagen de londres cortesía de pixabay

El motivo final es la reducción de costes, frente a lo que serían las horas de helicóptero o similares que pudieran ser necesarias en momentos determinados. Como podemos ver, los drones se postulan como una alternativa económica frente al uso de helicópteros, aunque es necesario indicar que no siempre es adecuado el dron. Los helicópteros, por ahora tienen capacidades de uso en condiciones climáticas más adversas que los drones, ya que éstos requieren de poco viento y no pueden operar con condiciones climáticas adversas como lluvia.

 

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Alerta Daesh “Prender fuego a Europa” Drones

Por las últimas noticias que conocemos, el Daesh, o ISIS, está perdiendo todos sus bastiones y ante tal calamidad ha recurrido a lo mismo que hizo hitler cuando perdía la guerra “Que arda París”. Pues aquí lo mismo salvo que la consigna es “Prender fuego a Europa” quieeren atentar contra todo y contra todos.

Ahora es cuando entran los drones, ¿Qué capacidad de ataque tiene un dron?. Pero antes que esto, cabría pensar ¿Quién les financia?, que nada es gratis, alguien está por detrás, la famosa cabeza de la serpiente que  nunca aparece y todos sabemos cual es. (Aquí me abstengo para ser “políticamente correcto”) pero en nuestro campo, poder realizar un atenntado en condiciones con 6kg de explosivo e incluso más, sería perfectamente posible, cualquier DJI de los últimos modelos como el matrice 600 Pro (Seis mil euros de sangre), con sus características técnicas tenemos 15 m con 6 kg de carga y una transmisión de 5 km de telemetría.

Características Matrice

Características de Matrice 600 fuente DJI

Con esos datos y a una velocidad de 4 m/s tentemos un alcance de 3,6 km. Imaginaros el daño que se puede hacer con eso, una carga explosiva de 6Kg controlable con alta precisión. Es mas, si ahora en cualquier ciudad de españa viéramos un dron volar, ¿qué pasaría?, avisaríamos a las autoridades, y éstas que van a hacer ¿saben si lleva explosivos o no?¿Pueden derribar un dro en vuelo? y ¿si estalla la carga?. Estamos totalmente indefensos porque nadie sabría que hacer, es más, cualquier policía dudaría de la legalidad de dispararle porque encima le empapelan. Así que mucho dispositivo anti dron y mucha leche, pero como ya dijimos el otro día. Si tengo dinero para un Matrice + dinero para explosivos + dinero para hackear la controladora dji eliminando las zonas de exclusión, tengo una bomba aérea cojonuda y ellos lo saben y ¿quien más no lo sabe ya?

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¿Es ético saltarse las limitaciones de DJI?

Como ya es de todos sabido, DJI lanzó una actuación obligatoria a todos sus equipos con el fin de evitar un uso mal intencionado de sus equipos. Más que de acceso a las zonas de restricción aérea, la posibilidad de que éstos puedan ser cargados con explosivos y utilizados como bombas, al igual que las furgonetas o los coches. Salvo que con la ventaja que da un vuelo por encima de todo. La no aplicación del software hacía que los usuarios solo pudieran volar 50m de largo y 30 de altura. Si se actualizaba el software se cargaban todas las áreas de exclusión, aeropuertos, infraestructuras críticas y la limitación de 120 m de altura.

Pues bien, acaba de aparecer una empresa rusa (como no) que ofrece saltarse las limitaciones de DJI y permite tanto de manera hardware como software por una cantidad de 350 dólares realizar la modificación necesaria para saltarse dicha restricción.

A un operador normal, eso no le afecta, al contrario, le ayuda en no infringir la ley (por ahora) ya que si se pudiera volar en espacio controlado, DJI debería de reactualizar sus sistemas. Pero seguro qeu hay gentes dispuesta a pagar esas cantidades y más por modificaciones en sus equipos con tal de poder “saltarse” las normas de seguridad ¿para qué? pues no lo se muy bien, pero recuerdo una foto de hace unos días donde aparecían varios miembros del Daesh, (hablemos correctamente) modificando Phanton para cargar explosivos. Que por cierto, en phanton la limitación de carga hace que sea un pequeño explosivo, otra cosa ya es un S900 o S1000 donde la carta de pago permite 5, 6 o más kg. Eso ya son palabras mayores.

Conclusión: nos enfrentamos a un serio problema de seguridad, que al parecer nos muestra la falta de “ética” de muchas de las empresas que hay en el planeta, y que por dinero, son capaces de todo. Aunque también es cierto que si se quiere, se pueden utilizar otras plataformas de software libre que carecen de limitaciones y permiten todo tipo de uso. Aunque también es cierto que no son equipos que se saquen de la caja y funcionen, si no que hay que montarlos, configurarlos, etc… desconocemos la pericia de los malos, aunque ya sabemos que también hay listos que se pasan al “lado oscuro”

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El parapente, ¿alternativa a los drones?

O eso es lo que plantea el ayuntamiento de Madrid, realizando su análisis de costes, adquirir unos drones para vigilancia suponía un coste de entre 40.000 a 60.000 € lo que, a ojos de los ediles era inviable. Además teniendo en cuenta la necesidad de estaciones de recarga, personal autorizado, etc…

Pero ante este dilema ¿cual ha sido la solución elegida? pues algo bastante más económico, vamos a “entrecomillarlo”. Han adquirido dos unidades de parapente a un coste de 6.497 € (realmente las velas) y han firmado un acuerdo con dos agentes autorizados, con los permisos correspondientes para realizar el servicio en momentos puntuales. ¿Parapente sin motor? alucinante, los propios agentes aportarán los motores a los equipos para que las unidades estén disponibles.

La intención del consistorio es que éstas actúen en momentos puntuales y cuando sea necesario, como control de tráfico, eventuales rescates en el mar ¿mar en madrid? o en la montaña, en inspecciones urbanísticas o en la localización de vertidos.

Interesante apuesta la del ayuntamiento de Madrid, ¿afectará ésto al sector de la drónica? ya veo a todos los ayuntamientos de españa con policías locales dotados de parapentes, como hasta ahora con bicicletas. Pienso que puede ser interesante, sin embargo las capacidades que nos ofrece la tecnología a bordo de un dron, no cabe duda que son bastante superiores, cámaras térmicas, cámaras de alta resolución (los prismáticos no están mal) pero la tecnología es imparable, un dron se romperá, pero la caída de un parapennte puede ser una vida.

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