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Espacio donde hablaremos del mantenimiento de las aeronaves y sus diferentes necesidades

DJI Y EL ABANDONO A SUS USUARIOS

Muchos de nosotros, hemos trabajado con equipos DJI y de hecho, hemos confiado en sus productos durante muchos años. Nos ensamblamos los drones, compramos los motores y utilizábamos sus controladoras NAZA, en todas sus versiones. Nos gastamos un dineral en el sistema de telemetría, en el OSD, para que todo funcionara y «Voila» nuestros drones volando tanto en modo manual como en modo automático a través del software Ground Station. Confiamos en la marca y confiamos en sus productos, nuestros equipos incorporaban sus sistemas (por cierto, cada vez más caros).

Y de repente, google, realiza una modificación en la forma de acceder a los mapas y DJI se pasa por el forro a los usuarios, ni hace actualizaciones ni nada. Conclusión, tenemos un sistema de telemetría que no muestra mapas. Vamos que tenemos que adivinar por donde volamos. Es cierto que hay algunas plataformas de pago que permiten la compatibilidad, pero yo no compré eso, compré un sistema al cual entregué toda mi confianza y por el que no tenía que pagar más dinero del que me gasté.

¿Cual es la respuesta de DJI?, pues nos pusimos en contacto con nuestro proveedor (Que no cito nombre, porque siempre ha sido muy bueno y no quiero que se vea perjudicado) y DJI ni siquiera le responde, ni le da solución, ni respuesta. Es decir, pasa completamente de todos.

Conclusión, cuatro drones profesionales con controladoras NAZA V2 (y otros modelos) con telemetría, OSD, etc… y solo sirven para volar en manual. Si nuestro trabajo fuera la filmación, bueno…. Pero si es la agricultura, estamos vendidos. Vendidos por una marca que lo que quiere es vender su dron completo y los clientes (que siempre confiamos en ellos, les da igual). Pues por mi parte, por muy buenos que sean, se ha terminado comprar nada de DJI y mira que nos gusta el Mavic PRO y su cámara. Pero sinceramente, se lo pueden comer con patatas. El soporte de DJI ha sido penoso y su actuación hacia los antiguos clientes muy, pero que muy fea.

Para mí, la marca ha desaparecido de mi mente, y si ha hecho ésto con los que éramos sus clientes fidelizados durante años y años (desde que empezaran), solo demuestra que no tiene escrúpulos y que su fin, es solo ganar dinero pisando lo que haya que pisar.

RIP DJI

Luis Armando Rodríguez Echapresto (Director de operaciones en PANOimagen

Peligros en los mantenimientos

Una de las labores que estamos todos acostumbrados a realizar (sobretodo los que utilizamos controladoras DJI) es la conexión con el DRON para realizar la configuración del mismo. En nuestro caso, normalmente, tenemos el DRON encima de una mesa, con el PC al lado.

El Fabricante, ya sabe que existen riesgos y aconseja quitar las hélices para actualizar el firmware, pero como todos sabemos, no solemos quitarlas porque cuesta bastante quitar y poner las hélices con los tornillos de seguridad. Pues bien, hace unos días, estábamos poniendo a punto nuestro equipo (similar a un Mavic) y lo conectamos al PC para su configuración. Extrañamente nos indicaba que teníamos que actualizar el firmware, a la misma versión que ya había instalada. (un poco raro o un «bug» en DJI) pues bien, por casualidades de la vida, el botón de actualizar se pulsó y a diferencia de los años que llevamos haciendo el mismo proceso y nunca pasaba nada anómalo. El DRON se puso en marcha saliendo disparado contra la pared, por debajo de la mesa. En ésta ocasión, éste estaba en el suelo  (menos mal) y el PC en la mesa. Os podéis imaginar, paso por mi lado y solo me rozaron las hélices, pero acabé con una raja considerable en la pierna y cinco puntos. Además de que las fibras del vaquero se habían incrustado en la herida.

Daños de Hélices
Daños ocasionados por una hélice de dron

En la foto podéis ver como quedó el pantalón, (la herida me la guardo, que ya casi ha cicatrizado).

Pero me gustaría advertir a todos aquellos que piensan que unos plásticos montados en unos motores no son ningún peligro. Si en ese momento, el DRON hubiera estado encima de la mesa, lo más probable es que quizás no estuviera ni escribiendo este blog. Así que Mucho cuidado con las operaciones de mantenimiento tanto en campo como en el taller, porque los accidentes pasan y murphy siempre aparece.

(Esto os lo había comentado en otro post, pero me parecía necesario advertir de los peligros de las actualizaciones, ya que parece que últimamente las controladoras se vuelven locas y hacen cosas como ésta)