Todas las entradas de: Luis Armando Rodríguez Echapresto

Ingeniero electrónico y Máster en energías renovables, es piloto en la empresa PANOimagen, que a su vez es operadora de drones. Ha participado en numerosos proyectos de investigación y actualmente desarrolla su carrera profesional en el ámbito de la Agricultura 4.0, visión artificial e inteligencia artificial aplicada a la agricultura de precisión.

sistema de coordinación de tráfico de indra para drones (utm)

La empresa INDRA está desarrollando un sistema denominado UTM (Unmanned Traffic Management) que actuaría por debajo de los 50m.

Está pensado para que los drones se puedan integrar en las zonas rurales, urbanas, zonas controladas, etc… La idea es que sea un servicio universal que estará disponible para todos los tipos de drones, tanto de consumo como profesionales.

El sistema está basado en una solución denominada UTM hub, que automatizará la provisión de los servicios para todos los participes. De ésta manera podrán convivir los operadores, los proveedores de información, las autoridades, etc… y además permitirá su integración en el espacio aéreo (ATM), todo en tiempo real.

Para integrarse en éste sistema, los equipos deberán de contar con la plataforma UTM Connect que conectará a los DRONES con los sistemas. Otro de los aspectos que ayuda a ésta integración es que podrá ser intervenida por las fuerzas de seguridad, en el caso de que el dron pueda resultar un peligro.

No cabe duda, de que la generalización de éste sistema es una buena noticia para los operadores, sobretodo los profesionales, puesto que si éste sistema se integra realmente se podrían realizar operaciones por debajo de 50 m sin interferir en el tráfico aéreo y esperemos que sin la necesidad de realizar un papeleo importante .

Luis Armando Rodríguez Echapresto (Director de Operaciones en PANOimagen)

Nueva cámara multiespectral de micasense para terrenos complejos

Una nueva cámara multiespectral de MicaSense ha salido al mercado. Ésta está diseñada para trabajar en terrenos complejos, su aspecto a simple vista, ya nos da una imagen de una cámara con estilo “rugerizado” lo que se entiende que le da mayor robustez en el caso de impacto.

Además se ha incluido un nuevo sensor denominado DLS-2 que está pendiente de patente y que soporta mayores temperaturas y además posee mayor durabilidad.

MicaSense RedEdge-MX

Las características principales son:

  • Alta resolución: 8cm/pixel en 120m de altitud.
  • Global Shutters para evitar problemas de bining
  • Características industriales, ya que a demás de una mayor durabilidad, es capaz de aguantar temperaturas de hasta 60º
  • Sistema de calibración con su DSL-2 y panel reflectante.
  • Salida de datos compatible con la mayoría de sistemas de postprocesado.

La cámara está previsto que esté disponible a partir de finales de abril de 2019.

Fuente: Wingtra

Luis Armando Rodríguez Echapresto (director de Operaciones en PANOimagen)

Nueva Altum de micasense: camara multiespectral

Altum, la nueva cámara de Micasense para agricultura, está dotada de una cámara térmica, una multiesprectral de cinco bandas, pudiendo así obtener imágenes RGB de alta resolución. Térmicas y multiespectrales en un único vuelo.

El kit incluye una tarjeta de 128Gb, almacenamiento USB 3.0, así como un panel de reflectancia calibrado y GPS incluido. El sensor es el DLS2.

Se pueden obtener resoluciones de 5,2 cm por pixel GSD a 120 metros de altura, también se puede determinar el estrés hídrico, fenotipado y permite una mayor velocidad de vuelo, lo que amplía la zona que se puede cubrir.

Altum de Micasense: Fuente micasense.com

El precio está en 9.950 $, teniendo en cuenta que la senseFly de Parrot ronda los 3.000 € habrá que comprobar detenidamente las bondades de una con respecto a la otra.

Más información: Microsense

Luis Armando Rodríguez Echapresto (Director de Operaciones en PANOimagen)

estación de comunicación para drones desde cualquier sitio

La cooperación entre dos empresas Comprehensive Communicaciton Services (CCS) y Fortress UAV, Ha logrado el desarrollo de un sistema móvil para actuación, principalmente en el campo de las emergencias, aunque sus usos van más allá y puede ser una base de operaciones totalmente equipada para cualquier operador de drones. CCS es una empresa creada a partir del huracán Catrina, que se dedica a desarrollar sistemas embarcados móviles de comunicaciones de alta fiabilidad. Fortress, es una empresa con más de 250 empleados distribuidora de productos DJI en Estados Unidos y Canadá, así como empresa de reparaciones de éstos y de los modelos de Yuneec.

Desarrollo realizado por ambas empresas.

La solución implementada consta de un carro de pequeño peso que incorpora alojamiento para la electrónica de la estación base, para los drones y para el equipamiento. La apertura de sus paredes en forma de mesa, permiten realizar las operaciones de cambio de baterías, soporte y programación de los equipos. Hasta aquí, podríamos decir que no se sale de lo común. Sin embargo, está dotada de un conjunto de sistemas de comunicaciones que tiene cobertura prácticamente global. Tanto por vía satélite (que proporciona comunicación vía red y vídeo streaming), como por por un router LTE de dual sim. También incorpora un sistema preciso de alertas meteorológicas con sensores inalámbricos con alta precisión y la capacidad de medir: temperatura, humedad, velocidad del viento, dirección y lluvias.

No cabe duda de que el equipo, es un sistema de altas prestaciones (seguro que su precio también), pero además es el equipo ideal para cualquier operador profesional, ya que le permite tener un lugar donde operar con todo empaquetado. Todos estamos acostumbrados a sacar las maletas, los drones, las cajas, etc…. No cabe duda que este dispositivo nos sería de gran ayuda.

Luis Armando Rodríguez Echapresto, Director de Operaciones en PANOimagen, s.l.

MSZ-2100G : LA APUESTA DE SONY PARA LA AGRICULTURA DE PRECISIÓN

El sector de la agricultura y en concreto la captura de imágenes de precisión para su análisis, empieza a ser un queso, que a la vista de fabricantes de cámaras de siempre, se les hace atractivo. Hasta ahora quizás, no veían en ello un nicho donde pudieran comercializar sus productos, pero después de ver que fabricantes sin renombre en el mercado, venden cámaras a precios considerables, se entiende que los fabricantes de toda la vida no quieran perder el tren.

Sony es uno de ellos y ha comenzado su andadura con una cámara multiespectral dotada de un GPS GNSS. El modelo se llama MSZ-2100G y de momento solo está disponible en EEUU y Canadá.

Cámara multiespectral con GNSS Sony MSZ-2100G
Sony MSZ-2100G

Para complementar el producto, cuyas bondades son numerosas, Sony también ha decidido incluir un software de procesado, pero a diferencia de otros modelos como la FlySense de Parrot, la cámara es capaz de crear modelos NDVI muy aproximados a la realidad.

Las características principales de la cámara son:

  • Localización en posición y altura con su sensor GNSS integrado, que graba la geolocalización en la imagen como metadato para posteriormente facilitar el stitching.
  • 12 Mp en RGB y 2 Mp en NDVI
  • No necesita calibración.
  • Hasta 65 Hectáreas por vuelo.
  • No necesita configuración
  • Sensor Exmor R CMOS que permite una alta calidad de imagen para un análisis minucioso de la imagen.

Fuente: sony profesional

Luis Armando Rodríguez Echapresto: Director de operaciones en PANOimagen, s.l.

en 2030 el mercado de la movilidad aérea será de 15,2 $ billones

No cabe duda que uno de los retos en los que los fabricantes mundiales de aviones están inmersos es en la movilidad urbana. Las posibilidades de poder realizar vuelos autónomos dentro de las propias ciudades e incluso entre ciudades, es un mercado muy atractivo. En la actualidad, ésto solo está al alcance de unos pocos ejecutivos que se desplazan en helicóptero en las ciudades, sin embargo, éstos proyectos pretenden abaratar costes y bajar a un mercado menos elitista, pero con la misma necesidad.

En un corto plazo de tiempo y siempre en función de las normativas (sobre todo la del espacio para drones), es más que probable, que veamos taxis aéreos autónomos, capaces de llevarnos de un edificio a otro. Ésto que parece algo sin sentido en ciudades pequeñas, es un avance brutal en otras como Nueva York, etc…

Crecimiento del mercado de la movilidad con DRONES

Existen varios desarrollos a nivel mundial que persiguen éste fin entre ellos tenemos: Kitt Hawk (US), Lilium (Alemania), EHang (China), Volocopter (Alemania) y A3 junto a Airbus en Estados Unidos (uno de los primeros proyectos que leí hace tiempo).

En cuanto a las cuotas de mercados Estados Unidos se lleva la palma, puesto que es donde más va a crecer éste tipo de soluciones. Si bien es cierto que la distribución de sus ciudades lo hace más viable, puesto que ya cuenta con infraestructura en muchos tejados para Helipuertos.

Mercado de la movilidad con drones hasta el año 2030

Fuente: marketsandmarkets

las policías ya incorporan drones para vigilancia

El avance de los drones parece imparable, paralelamente al desarrollo del sector privado (realmente “semi bloqueado” por la legislación) el sector público está incorporando éstos dispositivos a gran velocidad. No cabe duda, que una mirada desde el aire, en ocasiones, es mucho más efectiva que desde tierra, puesto que ofrece una visión global.

Es por eso, que la mayoría de cuerpos y fuerzas de seguridad del estado, así como los equipos de rescate y bomberos, están formando a su personal en el uso y manejo de éstos dispositivos. Acompañado a su vez de la adquisición de diferentes equipos, en algunos casos económicos (para labores de vigilancia simple) y en otros avanzados (para situaciones críticas) dotados con cámaras térmicas, infrarrojas, etc…

La aplicación de ésto lo podemos ver en el carnaval de Sitges del pasado fin de semana. En él, los mozos de escuadra, sumaron a sus dispositivos la utilización de un helicóptero para la vigilancia del extraradio y las urbanizaciones más alejadas, para la prevención de robos. Y por otro lado, el despliegue policial contaba con varios drones que grababan vídeo para realizar vigilancia desde el aire, al paso de las comparsas.

La introducción de éstos equipos ayuda en gran medida a realizar labores de vigilancia, prevención del delito y filmación de infracciones, que ayudan en gran medida tanto en la prevención como en la resolución de situaciones de riesgo o incidentes.

Probablemente el futuro esté en “Drones policia” que realicen rondas autónomas y que dotados de Inteligencia artificial puedan detectar y prevenir delitos e incluso arrestar al delincuente.

Luis Armando Rodríguez Echapresto (Director de operaciones en PANOimagen)

boeing a la caza del “dron”

Australia y la gigante Boeing, han montado un grupo operativo para desarrollar un dron de combate denominado “Loyal Wingman”. Éste estaría dotado de inteligencia artificial colaborativa, para apoyar en todo momento al piloto. Al parecer su funcionalidad sería de volar junto a los aviones de combate tripulados y realizar acciones operativas conjuntas, con el fin de dar soporte a los tripulados. El avión está diseñado específicamente para realizar acciones que se le soliciten y además, gracias a su módulo de inteligencia artificial, tomar decisiones que resulten útiles al avión al que da soporte.

Loyal Wingman, avión no tripulado de Boeing y australia
loyal Wingman: foto de la página web oficial

Con los avances tecnológicos, nos vamos acercando cada vez más a las películas futuristas, en las cuales los “robots” autónomos son capaces de realizar funciones específicas, para las que han sido programados. También está la parte negativa en la que las máquinas avanzan en su IA y se convierten en una amenaza para el ser humano, matrix, Terminator… Todo aquello que parece ciencia ficción, con cada paso parece que nos vamos acercando poco a poco. ¿Qué nos deparará el futuro?, la tecnología es como la “fuerza” de los caballeros Jedi, puede ser usada para el bien o para el mal. ¿Cuál vencerá? como decía mi abuelo, la tercera guerra mundial será con “piedras”.

Luis Armando Rodríguez Echapresto, Director de operaciones en PANOimagen

drones para la sanidad

Rwanda es uno de los países que más está utilizando los drones para operaciones civiles. Si hace unos meses hablábamos del envío de vacunas a lugares inaccesibles, manteniendo unas determinadas condiciones de temperatura. Hoy nos toca hablar del transporte de bolsas de sangre entre un hospital central y otros periféricos. De ésta manera, el gobierno Ruandes ha firmado un convenio con la empresa ZipLine para transportar hasta 1,25 kg que corresponden a unas tres bolsas de sangre.

Envío de medicamentos, sangre y vacunas en Rwanda y Ghana
Fuente zipline

El proceso se realiza a través de whatsapp, el médico hace la petición y éste una vez ha recibido el paquete responde a través del
whatsapp . De ésta manera, la empresa solo cobra si el envío ha sido realizado correctamente. La cobertura, es prácticamente en toda Rwanda y un pasillo en Ghana. El equipo de trabajo, ha logrado desarrollar un modelo de negocio, que, por ejemplo en España es inviable, ya que la última normativa especifica que el transporte queda prohibido. Sin embargo, en Países donde el tráfico aéreo es más reducido, es posible utilizar tecnologías de largo alcance con drones de más envergadura, reduciendo así considerablemente el tiempo de respuesta, de 5 horas a 20 minutos. Ciertamente éste tipo de iniciativas, no solo generan negocio, si no que como bien indican en su página web, “salvan vidas”

” Luis Armando Rodríguez Echapresto (Director de operaciones en PANOimagen)”

drones para la vida

Hasta hace poco tiempo, nuestras pantallas de televisión, la radio y todos los medios audiovisuales nos inundaban con noticias de DRONES. Parecía que era el “no va más” y que cualquier noticia sobre éstos tenía que estar en portada. Ahora, los drones han pasado a un segundo plano y han dejado paso a la IA (Inteligencia Artificial) que parece que es el “maná” del futuro (que no quiero decir que no).

Esto hace, que las noticias de DRONES hayan pasado a un segundo plano. Pero aún siendo así, no dejan de ser importantes. Las posibilidades que se abren son inmensas (Solo que topan con la estricta normativa), el tiempo dará su oportunidad a éste sector, que parece que no acaba de despegar, si no fuera por la cantidad de grabaciones “fuera de la norma” que se realizan.

Después de ver que El hospital de Gandia y la UPV planteaban un sistema de transporte de muestras biológicas, material, etc… que según sus estudios reduciría el coste en un 50%, la verdad es que me ha parecido una idea excelente. La posibilidad de transportar muestras u otros elementos entre centros de salud, hospitales, etc… es bastante interesante. Si además nos adelantamos y damos un paso, entretejiendo una red de pasillos exclusivos para drones autónomos, combinados por inteligencia artificial y sistemas anti colisión, se podría crear una red que transportara los órganos para los trasplantes con suma rapidez, a un coste bastante inferior y con una alta eficiencia. Se podrían salvar muchas vidas, claro está, que todo es futuro, pero como decían en el pasado “el futuro está ahí”.