Localización y fumigación de Droga

El gobierno colombiano es uno de los primeros en ver el lado práctico de los drones. Colombia no es un país que solo exporte café, sino que también es uno de los grandes exportadores de droga a todo el mundo. El gobierno lo sabe y en su lucha contra los narcos le han salido unos pequeños aliados, los DRONES.

A través de éstos es fácil la localización de las plantaciones en zonas de difícil acceso y en recónditos montes, gracias a los sensores que hoy en día se pueden embarcar. Pero no lejos de solo localizarlas, el presidente se propone también eliminarlas, para ello utiliza una segunda aplicación de éstos pequeños aparatos y que es la posibilidad de destruir la planta mediante el uso de glifosfatos.

La idea no deja de ser un excelente uso de éstos equipos, pero no olvidemos sus limitaciones sobretodo en autonomía, y hemos de reconocer que la extensión del país hace que los cultivos estén en zonas bastante alejadas y por lo tanto la eficacia del uso de pequeños drones no se sabe hasta que punto puede ser real o una cuestión de marketing. Sin embargo conforme avance la tecnología, no cabe duda de que éstos pequeños equipos funcionando de manera autónoma pueden resultar una maraña de “abejorros” de ataque selectivo.

AGRAS MG-1S
AGRAS MG-1S imagen de DJI

fuente: Unotv.com

FuVeX tecnología híbrida de drones

Hoy hemos descubierto una nueva compañía Española fabricante de Drones y que además está ubicada en Tudela. Cabe destacar su participación en varios proyectos europeos y que está participada por SODENA, empresa pública para el desarrollo.

Sus drones híbridos son una mezcla de avión de ala fija y multirrotor. Dando así una mayor autonomía a los equipos. Disponen de dos modelos QPCA-05 (de 5 kg de peso) y QPCA-25 (de 25 Kg de peso)

Dron híbrido avión/multirrotor
Modelo QPCA, aeronave híbrida avión/multirrotor

Su manejo es sencillo gracias a su tecnología de despegue vertical desde cualquier superficie plana. Una vez en el aire se activa el vuelo en modo de avión duplicando así la autonomía de helicópteros y multirrotores. La velocidad máxima no es nada despreciable ya que puede alcanzar los 125 Km /h. La propulsión en modo avión se hace a través de los rotores que pivotan sobre el ala impulsando la aeronave en el sentido horizontal.

Página Web de la compañía FuVeX

 

 

 

Correos se apunta a la entrega de paquetes con drones.

La unión de fuerzas entre correos, el INTA y la startup Fuvex, ha permitido la realización de pruebas satisfactorias para la entrega de paquetes en lugares de difícil acceso, o en condiciones climatológicas adversas. Gracias a la tecnología híbrida, compuesta de un equipo de ala fija fusionado con un cuadricóptero, el dron es capaz de despegar en vertical y alcanzar los 100 km /h en sus desplazamientos (gracias a la tecnología de ala fija). Su resistencia al viento de 40 km/h le imprime una buena capacidad a luchar contra las inclemencias.

Dron híbrido de correos.
Dron híbrido fruto de un proyecto entre correos, INTA y la startup Feuvex

Las pruebas fueron realizadas en las instalaciones del INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial, localizadas en Castro de Rey (Lugo). La capacidad operativa del equipo es hasta cinco veces superior a la que recorren los drones convencionales.

Aunque la prueba ha sido efectiva, todavía es necesario esperar a un cambio de normativa (esperemos que con la entrada en vigor de la Europea) se permita el transporte de mercancías, ya que en la actual, no se permite la utilización de drones para el transporte de mercancías.